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厦门港务发展看点

发布时间:2012-10-26    研究机构:中信建投证券

厦门港务(000905)(000905)是厦门最主要的港口运营企业,在港口资源条件、配套物流体系建设、区域市场份额和未来发展潜力等方面具有明显的优势;公司在厦门地区的集装箱班轮市场占有率及散杂货代理市场占有率处于垄断地位;拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业和全省规模最大的散杂货装卸码头;公司还拥有密集的物流网络,与世界一百八十多个国家和地区的客户建立了密切的业务关系。作为福建省重要的港务公司,厦门港务未来的发展有以下一些看点。

一、码头整体搬迁为公司带来新的发展机遇。

根据公司公布的对外投资公告显示,为响应厦门市政府关于加快东南国际航运中心建设的要求,以及配合开展厦门国际邮轮母港项目用地收储工作,公司将位于东渡港区1#-4#泊位,搬迁至海沧港区20#、21#泊位。此次搬迁至海沧港区对公司未来业务开展形成积极的影响。首先,靠泊能力及货物吞吐量的大小对港口发展的起到重要作用。公司东渡码头泊位最大靠泊能力仅为7万吨(且靠泊条件有较多限制),而海沧港区20#、21#泊位近期靠泊能力为5万吨和7万吨,远期将能靠泊10万吨级散货船舶。该项目的建设增强了公司核心业务的竞争优势,提升了码头接卸能力及后方堆存能力,降低了物流成本,这是保障公司未来可持续经营的重要举措,意义重大。其次,东渡码头未来成为国际邮轮母港码头后,海沧港区或将成为多家港务公司的必争之地。厦门港务海沧码头的战略优势会逐渐显现。

二、“十二五”规划为公司增添持续发展动力。

近年来,厦门特区外向型经济发展较快,厦门口岸进出口量持续增长,厦门港成为我国发展最快的港口之一,被国家确立为沿海主枢纽港和8大集装箱干线港之一。港口服务业是现代物流业的重要组成部分,一直以来都受到政府部门的高度重视。交通运输部水运局局长宋德星在2012年10月曾表示,“十二五”期间将加快主要港口规模化建设,现代化港区建设,建成一批集装箱、汽车滚装、大宗散货等专业化泊位,以增强对临港工业和腹地经济发展的支撑带动作用。厦门港务做为厦门最有影响力的港口服务企业,也必将受益于“十二五”规划。

三、《海峡西岸经济区发展规划》为公司创造良好发展环境。

以福建为主体的海峡西岸经济区,是我国沿海经济带的重要组成部分,在全国区域经济发展布局中处于重要位置。2011年3月,国务院批准《海峡西岸经济区发展规划》,自此海峡西岸经济区的开发与建设呈现出了加速势头。这也为厦门港务发展港口及物流配套业务创造了良好的环境。

今年以来A股市场整体表现明显偏弱,个股下跌情况严重,而同期厦门港务在行业中的表现则较为理想。截至2012年10月24日,港务板块中厦门港务(000905)上涨22.37%;日照港(600017)上涨7.95%;连云港(601008)上涨4.49%;芜湖港(600575)下跌21.4%;唐山港(601000)下跌0.85%;同期上证指数则下跌3.79%。虽然,今年经济形势不太乐观,对港口业的发展也产生了一定负面影响。但是,厦门港务克服了重重困难,保持了业绩的稳定增长,依托优良的政策环境及稳定的经营业绩,公司正在务实发展的道路上稳步前行。

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