电脑版

厦门港务2019年年度董事会经营评述

时间:2020-03-19 17:26    来源:同花顺

厦门港务(000905)(000905)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2019年,全球经济增速放缓,外部环境总体趋紧,国内经济增速下行压力加大。面对严峻的市场环境,公司在董事会的正确带领下,深入学习贯彻习近平总书记关于新时代中国特色社会主义思想,牢牢把握“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求,在所有成员企业、全体员工的共同努力下,深化改革、攻坚克难、外拓业务、内强管理,切实贯彻落实既定的年度工作计划,较好地完成了业务经营的各项工作。

在报告期内,公司实现营业收入1,415,463.61万元,较去年同期上升5.70%,主要系由于散杂货码头吞吐量同比上升、贸易业务新增橡胶及玉米等新货种;实现归属于母公司股东的净利润较去年同期增加239.81%,主要系:(1)散货码头吞吐量上升;(2)本公司子公司三明港发转让持有的三明港务建设有限公司35%股权产生投资收益,期货以及合营联营企业投资收益增加;(3)本公司子公司船务公司以拖轮实物投资合资公司,因资产评估增值,产生资产处置收益所致。报告期内,公司重点开展了以下工作:

1、顺利完成资本市场再融资,通过“非公开发行股票”募集资金助力公司发展;

2、加快资源整合优化,握指成拳同奋进;

3、加大散杂货业务拓展力度,稳中求进谋发展;

4、以现代物流为导向,转型升级争创优;

5、加强招商引资力度,推进整体战略实施;

6、以科技创新为导向,不断提升服务实力;

7、加快“走出去”步伐,完善区域网点布局;

8、深入实施腹地战略,不断推动可持续发展;

9、稳步推进劳务用工体制改革;

10、优化资金配置,强化应收账款管理;

11、谋划财务共享中心建设,提升财务管理效率;

12、加强审计工作,防范经营风险;

13、加强法律事务管理,推进法律诉讼工作;

14、狠抓生产管理,筑牢安全底线;

15、提高环保意识,节能减排增效益。

二、主营业务分析

1、概述

1、本报告期销售费用同比增加46.69%,主要系本年度贸易业务进口煤炭通关时间延长,仓储费及通关费同比上升较多所致。

2、本报告期投资收益较去年同期增加1930.19%,主要系本报告期:(1)本公司子公司三明港发转让三明港务建设有限公司35%股权;(2)贸易业务期货投资收益上升;(3)合营、联营企业本期经营情况较好所致。

3、本报告期公允价值变动收益较去年同期增加1089.43%,主要系本报告期其他非流动金融资产公允价值变动增加所致。

4、本报告期信用减值损失(2018年度旧准则计入资产减值损失)以及资产减值损失之和较去年同期增加124.69%,主要系本报告期:(1)涉诉待收回预付款增加;(2)贸易业务木浆市场价值低于购入成本所致。

5、本报告期资产处置收益较去年同期增加520.72%,主要系本报告期子公司船务公司以拖轮实物投资合资公司,资产评估增值,产生资产处置收益所致。

6、本报告期营业外收入较去年同期增加75.85%,主要系贸易业务没收客户及供应商违约金所致。

7、本报告期营业外支出较去年同期增加155.15%,主要系本报告期子公司运输公司支付涉诉案件赔偿金及物流公司计提仲裁案件预计负债所致。

8、本报告期归属于母公司股东的净利润较去年同期增加239.81%,主要系本报告期:(1)散货码头吞吐量上升;(2)本公司子公司三明港发转让持有的三明港务建设有限公司35%股权产生投资收益,期货以及合营联营企业投资收益增加;(3)本公司子公司船务公司以拖轮实物投资合资公司,因资产评估增值,产生资产处置收益所致。

9、本报告期内经营活动产生的现金流量净额比上年同期增加183.88%,主要系本报告期内经营活动现金流入增加,同时经营活动现金流出减少所致。

10、本报告期内投资活动现金流出比上年同期增加34.53%,主要系本报告期购置固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金增加所致。

11、本报告期内投资活动产生的现金流量净额比上年同期下降51.65%,主要系本报告期投资活动现金流出增加所致。

12、本报告期内筹资活动现金流入比上年同期增加47.00%,主要系本报告期收到非公开发行股票募集资金6亿元以及借款增加所致。

13、本报告期内筹资活动现金流出比上年同期增加37.88%,主要系本报告期偿还公司债8.97亿元,使得偿还债务支付的现金增加所致。

14、本报告期内筹资活动产生的现金流量净额比上年同期增加187.21%,主要系本报告期筹资活动现金流入增加所致。

15、本报告期内现金及现金等价物净增加额比上年同期增加1027.41%,主要系本报告期经营活动产生的现金流量净额以及筹资活动产生的现金流量净额增加所致。二、核心竞争力分析

报告期内,公司的核心竞争力未发生重大变化,主要体现在:

公司是厦门口岸唯一一家以港口为依托、拥有完善的物流通道、完整的物流链条及高端物流专业人才和信息网络的企业,在船舶代理、装卸、公证交接、助靠离泊、仓储、运输等港口物流领域处于行业领先者的地位。公司业务贯穿货物进出港所涉及的航运代理、理货公证、报关、陆运、集拼、仓储、集装箱堆存等各环节,构成了完整而高效的港口综合物流服务供应链。三、公司未来发展的展望

(一)行业竞争格局和发展趋势

1、行业竞争格局

公司的主要业务为港口综合服务,所处行业为港口服务业,是现代物流业的重要组成部分,属交通运输辅助业港口业类。

公司所在地厦门港所处的周边地区港口码头较多,发展迅速,市场竞争激烈。厦门港同时面临长三角、珠三角以及海峡东岸港口的日益激烈的竞争;此外,福建省内尚有另外两个百万标箱港--福州港和泉州港。相对于周边诸多港口而言,腹地市场容量较为有限,随着港口间同行业竞争的日益加剧,存在市场饱和和市场分割的风险,而且价格竞争已成为目前市场上一种主要竞争手段。

2、行业发展趋势

从我国港口吞吐量和GDP的变化规律来看,我国港口吞吐量与经济增长密切相关,而港口吞吐量的增长将会直接促进港口业务的发展。

世界经济延续复苏态势,但总体增长动能有所减弱,主要经济体增长放缓。我国经济形势总体基本平稳,长期向好趋势不变,但经济增长速度放缓,能源结构调整、中美贸易摩擦等因素增加了经济发展的不确定性。从港口行业来看,国家深化“一带一路”发展倡议,积极推动港口行业的升级转型,为港口行业的发展带来新的机遇。另一方面,国家稳步推进供给侧结构性改革,煤炭、能源等产业逐渐回暖,亦为港口行业带来利好。港口行业企业的经营情况,不仅受到国内外宏观经济环境、航运市场等共性因素的影响,同时也会受到港口企业自身发展阶段、资本结构、业务构成等个性因素的影响。国内经济正处“转型调整”关键期,经济发展新常态引发激烈的港口市场竞争,促使港口企业不断加快全球供应链理念引领下的转型升级。

(二)公司发展战略

1、未来发展机遇

(1)《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》将福建列为21世纪海上丝绸之路核心区,厦门成为21世纪海上丝绸之路战略支点城市,以“一带一路”为核心的全面开放新格局,将对厦门港新一轮发展产生长远、积极的影响。

(2)福建自由贸易试验区厦门片区突出对台特色,着力培育国际化、法治化、市场化的营商环境,着力建设全市产业转型升级先行区、两岸融合发展试验区、极具产业活力与创新能力的自由贸易示范区,重点发展国际贸易、航运物流、金融服务、专业服务、高端制造五大产业集群,将成为助推公司转型升级的力量。

(3)厦门国际航运中心建设助推厦门港初步发展成为国际集装箱干线港、区域性邮轮母港、两岸航运交流合作先行区、国际航运服务业聚集发展示范区,厦门市获批建设全国港口型国家物流枢纽,形成千亿航运物流产业集群,为公司带来重要的发展机遇。

(4)大数据、云计算、物联网、智能控制等先进技术在港航领域的推广应用,将有效推动“无人理货”、“码头自动化作业”等先进生产工艺的落地实施,将大力推进可视、高效、安全、便捷的港口物流电子商务,为公司发展注入新的动力。

2、面临的挑战

(1)从宏观层面看,世界经济仍处于后危机时代的结构调整期,总体增速趋缓并在调整中反复走低;中国经济步入新常态,经济增速换档回落,外贸增长明显趋缓。宏观经济的总体态势给公司散杂货码头装卸、港口辅助等业务带来的负面影响不容低估。

(2)从市场层面看,企业间竞争日趋激烈。一方面,周边港口的发展不断压缩企业的市场空间;另一方面,企业日常运作面临越来越大的竞争压力。

(3)从企业层面看,一方面,经营成本不断提高;另一方面,传统业务面临业务转型的压力。

3、公司发展战略

公司将以平台思维为导向,以国家战略、行业趋势与市场需求为引领,以高质量发展为目标,以“立足区域、契合市场”、“一主三驱、融合转型”和“整合资源、创新发展”为指导思想,以建设集“港口、物流、贸易、信息、资金、产业”为一体的港口供应链投资运营平台与产业生态圈为工作重心,致力于将公司打造成为集“领先的区域散杂货码头投资与运营商、卓越的港口辅助服务与临港物流提供商、一流的全程供应链服务商”于一体的港口供应链综合服务商。

(三)新年度经营计划

1、公司未来发展规划

(1)做大做强散杂货装卸产业,推动散杂货码头资源整合,打造海西港口群的散杂货码头运营平台,实现散杂货业务在海西的网络化布局,巩固和保持公司在海西港口群散杂货码头经营的龙头地位。同时,密切与大型央企、知名航商的合作,积极寻求“一带一路”发展机会。

(2)做大做强港口增值服务业务。以“规模化经营、服务与技术创新、拓展港外市场”为工作重心,继续保持拖轮、外代、理货、劳务、物流仓储、平面运输等港口辅助服务与临港物流业务在厦门港的绝对市场地位,利用码头主业“走出去”布局的重要契机,通过资本、技术、管理、劳务输出等方式将港口增值服务延伸辐射到周边港口及海西港口群。

(3)做精做优“港口供应链+”相关业务。进一步整合港口物流资源,借助移动互联网、物联网等现代科学技术和载体,打造统一的港口供应链线上服务平台及线下一体化服务网络,重点围绕大宗货物供应链综合服务、集装箱全程物流服务、陆地港供应链综合业务开发、保税跨境电商平台等特色业务,打造集供应链物流、供应链金融、供应链信息、供应链投资“四位一体”的供应链投资运营平台。

(4)做强做精混凝土产业以绿色、特种混凝土为核心,把握绿色混凝土生产基地与临港建材物流基地的建设契机,带动碎石加工、水泥、矿粉、外加剂、建材贸易与销售等上、下游关联产业的协同发展,保持和巩固建材公司在厦门市混凝土行业中的第一集团军地位,建设建材加工、贸易与码头资源有效对接的特色建材产业链。

(5)做精做优贸易业务。以“港贸结合、以贸促港,依托港口供应链发展港口物流”为指引,继续调整优化贸易业务,利用公司资金及平台优势,做大煤炭、铁矿、粮食、钢材等大宗货物贸易,建设临港交易市场,携手大型实力供应商开展采购一体化业务,发展转口贸易与跨境电商业务,为交易客户提供物流、信息、资金等多方面、全方位的支持。

2、公司新年度将重点开展的工作

公司将继续在董事会的领导下,全面做好疫情防控,保障安全有序复工复产,根据公司年度预算目标和工作任务要求,按照“强主业、推整合、拓腹地、精管理”的工作思路,以资源整合为驱动力,以精细化管理为手段,加强政策研究、积极寻找商机,降本增效,拓展市场,确保完成全年各项经营任务目标。

(1)强主业:

①做大做强港口增值服务业务;

②做精做优“物流供应链+”业务;

③加快项目建设,提升服务竞争力;

(2)推整合:

①稳步推进散杂货码头资源和物流资源整合工作;

②加强招商引资工作,实现内外部资源整合;

(3)拓腹地:

①加快现有项目建设进度,早日实现资产回报;

②以“一带一路、21世纪海上丝绸之路”为契机,拓展腹地货源;

(4)精管理:

①降本增效,多措并举,严控资本性支出和管理费用;

②利用上市公司融资功能,提高经营业绩与财务表现;

③推进“财务共享”建设,提升财务管理效率;

④加强内部风险控制与管理,保障企业健康发展;

⑤狠抓安全环保工作,筑牢安全底线;

⑥营造积极的企业氛围,加强企业文化建设。

(四)资金需求和使用计划

2020年,预计投资及资产购置支出资金69,335万元,主要用于古雷港北港区1-2#泊位建设、石狮华锦4#码头泊位工程及220亩配套物流用地项目、海隆码头海沧港区20-21#泊位及4-5#仓库工程、潮州港扩建货运码头工程等项目,并用于港口生产经营性设施更新及改造、购置门座式起重机、拖轮、牵引车等港口服务设施的支出以及信息系统及网络设备的支出。公司主要靠自有资金、银行贷款等方式筹集投资资金,并根据项目的实际进展,合理调拨和使用。

(五)公司未来发展可能面对的风险:

1、2020年初,爆发了新冠疫情。本公司预计此次新冠疫情将对公司生产和经营造成一定的暂时性影响,其影响程度取决于疫情及其防控的进展情况、持续时间和各项措施的实施效果;

2、从宏观层面看,我国港口吞吐量增速趋缓,企业盈利水平下降,经营压力日趋加大;

3、从市场层面看,企业间竞争日趋激烈,周边港口的发展不断压缩企业的市场空间,市场竞争激烈;

4、从企业层面看,经营成本不断提高,传统业务面临业务转型的压力。

针对上述风险,本公司将密切关注新冠疫情的发展情况,并积极采取措施应对新冠疫情对本公司财务状况、经营成果等方面的影响;借助陆地港、海铁联运等项目拓展腹地货源,进一步整合整体物流供应链,以项目为平台,以资本运营为手段,积极寻求市场、业务扩张,提高对核心物流资源的控制能力,提升公司的整体竞争力和盈利能力。